Führende Marken bieten ihre Naben in verschiedenen Preiskategorien an. Gewicht und Verarbeitungsqualität der Nabe bestimmen die jeweilige Kategorie.

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Shimano verwendet für jede Anwendung mehrere Kategorien.

• Straße

• Kies

• MTB

• Stadt

• Trekking

• BMX

Bei einer Kettenschaltung besitzt die Hinterradnabe einen Nabenkörper, über den die Kassette geschoben werden kann. Die Breite des Nabenkörpers bestimmt die maximale Größe der Kassette, die darauf geschoben werden kann.

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Eine 11-fach-Kassette passt beispielsweise nicht auf eine Nabe mit einem 8-fach-Nabenkörper. Dafür benötigen Sie einen Nabenkörper, der auch mit einer 11-fach-Kassette kompatibel ist. Dies ist üblicherweise in den Spezifikationen der Nabe angegeben.

Ja, die Speichen machen definitiv einen Unterschied. Sie und ihre Anordnung bestimmen, ob ein Laufrad steif oder flexibel, leicht oder extrem stabil, aerodynamisch oder langlebig und kostengünstiger ist.

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Die Speichen verbinden Rahmen und Felge und dämpfen zahlreiche Stöße von der Fahrbahn und den Lenkbewegungen des Fahrers. Dies bestimmt den Fahrkomfort und die Kraftübertragung auf Rad und Reifen.

Die Reifengröße ist auf der Seitenwand des Fahrradreifens aufgedruckt. Heutzutage verwenden alle Hersteller das ERTRO-Größensystem.

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ERTRO-Reifen 32-622 = Reifenbreite 32 mm. Innendurchmesser des Reifens 622 mm.

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Die Felgengröße wird auf die gleiche Weise angegeben.

ERTRO Felge 19-622 = Die Innenbreite der Felgenlauffläche beträgt 19 mm. Der Außendurchmesser von Lauffläche zu Lauffläche beträgt 622 mm und entspricht damit dem des Reifens.

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Im obigen Beispiel passt der Reifen auf die Felge.

Mehr Infos mit einer Matrix in meinem Blog .

Um das richtige Laufrad auszuwählen, ist die Nabenbreite wichtig. Sie können die Nabenbreite ganz einfach messen, indem Sie das Laufrad von der Vorder- oder Hinterradgabel abnehmen und den Abstand von der Innenseite des linken Rahmens zur Innenseite des rechten Rahmens messen.

Wie kaufe ich den richtigen Reifen?

Die Wahl des perfekten Fahrradreifens mag einfach erscheinen, doch wer vor einem Regal mit Dutzenden von Optionen steht, weiß, dass es eine echte Herausforderung sein kann. Ob Tourenfahrer, Wettkampfradler, Pendler oder Stadtradler – der richtige Reifen macht den entscheidenden Unterschied in Sachen Komfort, Sicherheit und Fahrspaß.

1. Beginnen Sie mit Ihrem Fahrrad und Ihrem Fahrstil.

Jedes Fahrrad benötigt den passenden Reifentyp. Citybikes haben in der Regel breitere, pannensichere Reifen. Mountainbikes benötigen Reifen mit dickerem Profil und oft auch Tubeless-Reifen. Rennräder profitieren von leichten, schnellen Reifen. E-Bikes hingegen benötigen extrem robuste, leichtlaufende und langlebige Reifen. Überlegen Sie sich also: Wofür werden Sie den Reifen hauptsächlich verwenden?

2. Ermitteln Sie die richtige Größe

Prüfen Sie die Seitenwand Ihres aktuellen Reifens : Dort finden Sie die Reifengröße, zum Beispiel 37-622 (ETRTO) oder 700x28C. Diese Angaben sagen Ihnen genau, was Sie benötigen. Am einfachsten ist es, einen neuen Reifen in der gleichen Größe zu wählen. Sind Sie sich unsicher? Vergleichen Sie die Angaben mit der Größentabelle im (Online-)Shop oder lassen Sie sich beraten. Hinweis: Schläuche sind oft für unterschiedliche Reifenbreiten geeignet. Wählen Sie daher einen Reifen, der innerhalb des angegebenen Bereichs zu Ihrer Reifengröße passt.

3. Wählen Sie das richtige Ventil

Es gibt drei Haupttypen von Ventilen:

• Schrader-Ventil (Autoventil): robust, leicht aufzupumpen, sogar an jeder Tankstelle.

• Presta (französisches Ventil): schlanker, insbesondere bei Sportmotorrädern und Rennmotorrädern.

• Dunlop (niederländisches Ventil): wird hauptsächlich bei Citybikes in den Niederlanden verwendet.

Wählen Sie das passende Ventil für Ihr Fahrrad und Ihre Pumpe. Sind Sie sich nicht sicher? Überprüfen Sie Ihren alten Reifen oder nehmen Sie ihn als Vergleich mit in den Laden.

4. Zusätzliche Ausstattungsmerkmale: Pannenschutz und schlauchlos

Sie möchten jeden Tag sorgenfrei zur Arbeit fahren? Dann wählen Sie Reifen mit Pannenschutz (z. B. mit einer pannensicheren Schutzschicht) oder sogar ein Tubeless-System (ohne Schlauch). Für Abenteuerlustige gibt es selbstdichtende Schläuche oder Reifen mit extra Profil für besseren Grip auf Schotter und unbefestigten Wegen.

5. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke

Marken wie Schwalbe, Continental, Vredestein, Maxxis und Goodyear bieten für jedes Fahrrad und jeden Bedarf den passenden Reifen an, von extrem harten City-Reifen bis hin zu Hochleistungs-Rennreifen.

Es gibt viele verschiedene Speichentypen. Die meisten Fahrräder verwenden Speichen der Stärke 13G oder 14G. Mountainbikes, Rennräder, Cyclocross-Räder und Gravelbikes verwenden die leichteren (dünneren) 14G-Speichen. Je nach Einsatzbereich und gewünschtem Gewicht oder Aerodynamik verwenden wir die folgenden 14G-Speichen:

• CX-Ray-Speichen, J-Bogen und Straight Pull; sehr leichte und stabile Speichen. Verwendet von anspruchsvollen Radsportlern wie Spitzenfahrern, Triathleten, Cyclocross-Fahrern und sogar Downhillern.

• Runde 2-mm-J-Bogen-Speichen; Standard-Speichen mit einem Durchmesser von 2 mm über die gesamte Länge. Werden sowohl bei Sporträdern als auch bei Citybikes verwendet.

Ein J-förmiger Steg

• Doppelt konifizierte Speiche 2 mm - 1,65 mm - 2 mm; Preisgünstige Speiche für maximale Festigkeit und minimales Gewicht.

TPI steht für die Anzahl der Fäden pro Zoll (Threads per Inch), aus denen die Karkasse eines Reifens besteht. Die Karkasse bildet das Gerüst des Reifens: Je mehr und je dünner die verwendeten Fäden sind, desto flexibler, leichter und empfindlicher reagiert der Reifen auf Unebenheiten der Fahrbahn.

Die Wahl zwischen einer modularen Enviolo-Steckachse und einer Vollachse hängt vom Rahmentyp, der gewünschten Kompatibilität und dem Verwendungszweck Ihres Fahrrads ab. 1. Rahmentyp und Enviolo-Kompatibilität

• Vollachse (135 mm): Geeignet für klassische Rahmen mit offenen Ausfallenden (Schnellspanner/Schraubachse).

  • Weit verbreitet bei traditionellen Lastenrädern, Trekkingrädern und Citybikes.

  • Montage mit Muttern oder Schnellverschluss, einfach auszutauschen oder zu reparieren.

• Modulare Achse (Steckachse, 148 mm):

  • Konzipiert für moderne Rahmen mit geschlossenen Ausfallenden (Steckachsensystem).

  • Sorgt für zusätzliche Steifigkeit, insbesondere bei hoher Belastung oder Scheibenbremsen.

  • Die Montage erfolgt über eine Steckachse, die durch den Rahmen und die Nabe geschoben und verschraubt wird.

2. Nutzung und Steuer

• Vollachse: Eine ausgezeichnete Wahl für den täglichen Gebrauch, Fahrten in der Stadt und klassische Transportfahrräder.

  • Wartungsarm und universell einsetzbar.

  • Robust genug für die meisten Anwendungen, auch bei Gepäck oder leichter Ladung.

• Modulare Achse (Steckachse, 148 mm): Empfohlen für hohe Belastungen (Lastenräder, E-Bikes, professionelle Anwendungen).

  • Bietet erhöhte Steifigkeit und Sicherheit bei hohen Belastungen, wie z. B. Scheibenbremsen oder schweren Lasten.

  • Ideal, wenn Ihr Fahrrad mit modernen Steckachsen-Ausfallenden ausgestattet ist.

3. Zukunftssicher und flexibel

Feste Achse: universell einsetzbar und mit den meisten gängigen Rahmen kompatibel.

• Einfacher Austausch, große Teileverfügbarkeit.

• Modulare Achse (Steckachse, 148 mm): Flexibel anpassbar an verschiedene Steckachsenstandards (teilweise mit Adaptern).

  • Besser geeignet für zukünftige Upgrades oder wenn Sie regelmäßig die Rahmen wechseln.

Du fährst dein Lastenrad seit drei Jahren problemlos, und plötzlich, kurz nach Ablauf der Garantie, klemmt die Schaltung. Kannst du das Hinterrad an deinem Urban Arrow selbst austauschen?

Ein korrekt eingespeichtes Laufrad ist unerlässlich für ein ruhiges Fahrgefühl, Langlebigkeit und optimale Leistung. Zu geringe Speichenspannung kann zu einem instabilen Laufrad und Speichenbrüchen führen, während zu hohe Spannung die Felge beschädigen kann. Doch wie bestimmt man die richtige Speichenspannung? In diesem Blogbeitrag erklären wir es Schritt für Schritt.

Wir leben im Zeitalter der digitalen Technologie. Es ist fast unmöglich, sich etwas allzu Verrücktes vorzustellen. Das gilt auch für die Fahrradwelt und alles, was dazugehört. Auch die Kommunikation bietet Lösungen. Aus verschiedenen Gründen kann es schwierig sein, sich auf dem Fahrrad verständlich zu machen. Man kennt das ja: Wind, schmale Radwege (man kann nicht nebeneinander fahren), der Mitfahrer fährt zu schnell, Hörprobleme und so weiter.

Eine Lösung, die die Kommunikation unter Motorradfahrern vereinfacht, gibt es schon seit einigen Jahren. Der Motorrad-Intercom-Hersteller Cardo war seiner Zeit voraus und verfügt über jahrelange Erfahrung mit Kommunikationslösungen für Motorradfahrer. Diese Marke ist heute unverzichtbar.

Die Marke Terrano Systems entstand aus Cardo Systems. Sie wurde speziell für Radfahrer weiterentwickelt. Vor einigen Jahren wurde sie mit dem Terrano XT eingeführt und erhält 2024 mit dem Terrano Q einen Nachfolger. Sie ist extrem robust, stoßfest und an jedem Helm befestigbar. Zudem zeichnet sie sich durch ihre einfache Handhabung aus.