Ryde Velgen

Alles wat je moet weten over velgen

In deze blogpost bespreken we het onderwerp velgen en de belastingen die fietsen kunnen dragen. De belasting van een fiets wordt gemeten in kilogram, maar er zijn twee belangrijke manieren om deze belasting te categoriseren: asbelasting en systeembelasting. Wat is het verschil tussen deze twee termen?

Wat is asbelasting?

Asbelasting is de maximale belasting, gemeten in kilogram, die één enkele velg of wiel kan dragen.

Wat is systeembelasting?

Systeembelasting daarentegen is de maximale belasting, gemeten in kilogram, die één enkele fiets of bakfiets kan dragen.

Belangrijke feiten over velgen bij Etappe Cycling

Bij Etappe Cycling maken we gebruik van Ryde velgen. De sterkste velgmodellen kunnen een aslast aan tot 220 kg, wat vertaald kan worden naar een systeembelasting van 315 kg (met een aanname van 30% op het voorwiel en 70% op het achterwiel). Echter, bij het testen van zware belastingen stuiten we op de beperking van het gewicht dat een band (en ook een binnenband) kan dragen. De zwaarste belasting die een band kan dragen is 140 kg. Dit betekent dat in de meeste gevallen de band de systeembelasting bepaalt en niet de velg.

Verschillende soorten spaakgaten en hun voordelen

Flat hole

De nippelgaten zijn beschikbaar in verschillende diameters voor 13G-nippels. Wij bieden 4,5 mm 14G en 5,5 mm 13G aan. Deze gaten worden vaak gericht geboord om de spaaknippellijn te verbeteren.

Single eyelets (enkel gebust)

Het roestvrijstalen materiaal is bestand tegen corrosie en verbetert de sterkte rond het nippelgat. Dit vermindert slijtage van de nippels en de velg.

Double eyelets (dubbel gebust)

Dit type nippel-oog is ook van roestvrij staal en verbetert de sterkte van de velg door twee wanden met elkaar te verbinden. Dit verhoogt de sterkte rond het spaaknippelgat en maakt het bouwen van een wiel eenvoudiger.

Nippelringen

Roestvrijstalen ringen vergroten de sterkte van het nippelgat met maar liefst 30%. Ze zorgen voor een langere levensduur van het wiel en verbeteren de spanning van de nippels.

Internal dimpling (interne verdikking)

Deze techniek zorgt voor een betere spaaknippellijn door de spaakgaten onder twee hoeken te boren. Dit gepatenteerde ontwerp van Ryde vermindert de vervorming van de nippel.

Gerichte boring

Ryde was een pionier in het gericht boren van spaakgaten, wat de kans op spaakbreuk vermindert. Bij sommige modellen kunnen nippelgaten tot 36° geboord worden.

ZIG ZAG

Afhankelijk van het profiel van de velg kunnen nippelgaten links en rechts verschoven zijn, wat zorgt voor een betere uitlijning van de spaaknippel.

Innovaties in velgtechnologie

ULTIMATE POWER (UP)

Deze machinaal bewerkte zijwand verbetert de remprestaties en zorgt voor een optimale parallelliteit van de velg.

Intern veiligheidskanaal

Dit systeem toont de velgslijtage zonder dat de zijwand direct inzakt. Het pinkanaal gaat open voordat de haak instort, wat mogelijke ongelukken voorkomt.

Pen verbinding (Pin Joint)

Een pin joint velg biedt meer stabiliteit en voegt stijfheid toe aan het profiel.

SLEEVE

Bij de topvelgen van Ryde wordt de velg gelijmd op de verbinding, wat resulteert in een sterker en veiliger gewricht.

Bron: Ryde Technologie

#velgen #Ryde #wielen #handgespaakt #EtappeCycling

Naar de shop